Défilé de véhicules anciens et hommage
Partie de Tarascon en début de matinée, par un itinéraire
qui les mènera à l'abbaye du Frigollet et Maillane, une centaine
de véhicules d'avant-guerre et leurs passagers arriveront
à Saint-Rémy vers 11h. Là autos et motos se parqueront
sur la place de la République. A la salle d'honneur de la mairie
sera organisée une réception. En même temps l'exposition
rétrospective de l'ancienne course de côte des Alpilles,
vue sous l'angle du passé saint-rémois, restera ouverte.
Une fois le déjeuné pris à Saint-Rémy, la place sera quittée
à 15h aprés que chaque véhicule ait été présenté à un podium.
Alors le groupe de passionnés de véhicules anciens défilera
autour de la vieille ville. Il abordera la montée historique
de la côte des Alpilles et continuera la route pour gagner
le château du Roi René à Tarascon.
Exposition à la mairie
L'historique de la course de côte des Alpilles -
tel que développé à l'exposition, grâce à l'excellent travail
de Maguy Ganachon
Lancée par quelques amateurs saint-rémois avec l'appui
du motocycle-club d'Avignon, le 14 mai 1922, la Course
de côte des Alpilles a connu un grand succès populaire
atteignant jusqu'à 20 000 spectateurs en 1929 avec 120 engagés
et se perpétua chaque année jusqu'en 1935. Ce fut un grand
moment sportif et festif tant pour les pilotes d'autos que de motos
de toutes marques, les mécaniques et leurs performances
et pour les spectateurs qui souvent restaient au bord de la route
et dans les champs voisins pour pique-niquer.
Le jours des essais et celui de la course, le boulevard Victor
Hugo était transformé en parc à autos et à motos. Partout
se répandait cette odeur d'huile de ricin mélangée au carburant.
Le départ de l'épreuve était en bas de l'avenue Pasteur
entre le Café des Variétés, siège de l'Automobile Club
et le garage de François Gaussorgues, vainqueur en 1927
du Grand Prix de France en 350 cm3 et en 500 cm3 sur Monet Gayon.
On allait déjà bien vite. En 1924 Le chronomètre relevait
un peu plus de 3 minutes pour s'élancer de l'entrée du rempart
de la rue du château jusqu'au col. L'arrivée était jugée
au sommet du Petit Col des Plaines, soit à une distance de 4 km.
La route n'était pas goudronnée !
La côte était établie à partir des remparts de Saint-Rémy
sur la route qui traverse les Alpilles jusqu' à Maussane
et qui au début du 20 ème siècle n'était qu'un chemin
vicinal qui permit le passage des transhumances de la Crau
aux pâturages alpestres.
Comme elle était très sinueuse, raide et accidentée, elle fut choisie
et dévolue à la course. Cependant elle fut par la suite transformée,
perdit de nombreux virages et fut goudronnée. Ainsi elle finit
par ne plus retenir l'intérêt des sports mécaniques
Allez voir l'exposition jusqu'à mardi inclus, dans la salle d'honneur de la mairie!
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 Marguy Ganachon |
| Saint-Rémy 1920-1930 |
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Excellent travail de mémoire saint-rémoise
autour de l'ancienne Course de côte
Avec la Course de côte des Alpilles à Saint-Rémy, Maguy
Ganachon a ravivé la mémoire du passé local des années
1920 et 1930. Avec beaucoup de persévérence elle a monté
l'exposition. Car Maguy Ganachon, saint-rémoise de souche,
est passionnée de sports mécaniques et collectionneuse.
Cela a été un long travail afin de réunir la jolie documentation,
présentée en prenant toute sorte de témoignages autour d'elle :
" C'est en partant d'un ancien document qui relatait la constitution
de l'association "Auto-moto-club de Saint-Rémy" en 1922,
que j'ai pu trouver la liste des membres qui en composaient
le bureau. En remontant de trois générations jusqu'à
aujourd'hui, j'ai trouvé plusieurs familles à Saint-Rémy.
J'ai également fait appel à des collectionneurs de cartes
postales anciennes ainsi qu'à des passionnés de sports
mécaniques tel que moi. Il faut dire qu'ici à Saint-Rémy
nous sommes plusieurs qui comme moi gardons la passion
des véhiculent de collection, pour ma part avec une belle
Peugeot 201que je soigne autant que je le peux."
Maguy Ganachon s'est intéressée également à la dimension
historique du contexte en recueillant aupré de Robert Leroy
une idée plus précise de la route de l'époque...
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